Porsche Cayenne 2015 Híbrida Full de DIESA S.A. Consumo 3,4 litros. Recibo vehículo y financio [ver video]
Vehículo publicado por Trade Py24 de julio de 20196325 vistas 0 le gustan 0 comentarios
$ 75.000,00 Automóviles/vehicle/6562/porsche-cayenne-2015-hibrida-full-de-diesa-s-a-consumo-3-4-litros-recibo-vehiculo-y-financio-ver-video/public/sitereview_listing/ce/cc/04/0710e4e65944a09c7f47f26cda691799.jpgAgregar a Lista de Deseos
El Cayenne 2015 llega con la última tecnología en propulsores y equipamientos, mejora prestaciones y eficiencia y recibe, de paso, una pequeña actualización para refrescar su aspecto.
Sin duda lo más interesante de esta nueva gama Cayenne 2015 es la sustitución del híbrido convencional por... masEl Cayenne 2015 llega con la última tecnología en propulsores y equipamientos, mejora prestaciones y eficiencia y recibe, de paso, una pequeña actualización para refrescar su aspecto.
Sin duda lo más interesante de esta nueva gama Cayenne 2015 es la sustitución del híbrido convencional por una versión plug-in hybrid más potente y con menor consumo. El Cayenne S e-Hybrid ofrecerá, de hecho, nada menos que 416 caballos de potencia conjunta (17 más que el anterior) para firmar un consumo de apenas 3,4 litros, con prestaciones casi de 911: 5,9 segundos para 0-100 km/h y 243 km/h de velocidad máxima.
Porsche Cayenne 2015
El Cayenne S E-Hybrid es el primer SUV híbrido enchufable
El secreto, su propulsor híbrido que combina el 3.0 V6 sobrealimentado por compresor de 333 CV y una unidad eléctrica de 95 CV (más del doble que el del anterior Cayenne Hybrid). El motor de combustión no sufre cambios, pero sí toda la parte eléctrica. Además del nuevo motor eléctrico, las baterías pasan a ser de ion litio y multiplican de forma exponencial su capacidad energética (de 1,7 a 10,8 kWh), lo que permitirá al Cayenne S e-Hybrid rodar entre 18 y 36 kilómetros en modo eléctrico y alcanzar, con esta propulsión limpia, los 125 km/h. La batería puede recargarse directamente en la red eléctrica, aunque Porsche no ha comunicado el tiempo que necesita esta operación.
El S e-Hybrid no será el único Cayenne con una nueva unidad propulsora bajo el capó. También el Cayenne S ‘a secas’ está de estreno. Concretamente, abandona el anterior V8 atmosférico de 4.8 litros y 400 caballos para adoptar el 3.6 V6 biturbo del Macan que le permite ofrecer 20 caballos más y 50 Nm de par extra (para un total de 550) reduciendo el consumo medio en nada menos que un litro (de 10,5 a 9,5 l/100). Irá asociado a un cambio Tiptronic de ocho velocidades y será medio segundo más rápido que el anterior Cayenne S en aceleración (5,4 segundos). less