Ford F250 Lariat Super Duty v8 Turbodiésel 2018

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Ford F250 Lariat Super Duty v8 Turbodiésel 2018

Vehículo publicado por Clasimotor Paraguay 23 de abril de 2020 20130 vistas 0 le gustan 0 comentarios

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Ford F250 Lariat Super Duty v8 turbodiésel 2018
Kilometraje actual: 22.000 km
Consumo: 12 a 13 litros cada 100km.... masFord F250 Lariat Super Duty v8 turbodiésel 2018
Kilometraje actual: 22.000 km
Consumo: 12 a 13 litros cada 100km.

Precio = $ 80,000
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Si bien por fuera, luce completamente excesiva, al ingresar a la cabina de la F-250 Super Duty Doble Cabina XLT tenemos sentimientos encontrados. El espacio, obviamente es basto y si por alguna razón requieres un volumen extra, los asientos traseros son abatibles, redundando en una zona de carga inmensa. Los materiales son adecuados y el equipamiento es amplio en relación con las F-350 (las famosas tres y media), sus símiles de trabajo, pero relativamente austeros si tomamos como punto de referencia a las lujosas Ford Lobo Platinum. Tal vez exista un poco de confusión así que ahondemos más.

Los plásticos son duros y los asientos están cubiertos de una gruesa tela que recuerda inmediatamente su vocación de trabajo. No obstante, algunos insertos en símil madera y cromo, así como algunos elementos forrados en piel como el volante o la consola central, dan un toque de elegancia. A esto hay que sumarle la presencia de una pantalla táctil de 8 pulgadas con sistema multimedia SYNC 3 compatible con CarPlay y Android Auto con 6 bocinas. Nada mal, pero podría estar mejor si se incluyera el navegador satelital.

La filosofía de exceso que rige cada esquina de la Super Duty XLT es trasladada al vano motor, ya que el motor que da vida a esta colosal pickup es un igualmente portentoso V8 Power Stroke Turbo Diesel de 6.7 Litros capaz de entregar 330 Hp y un monstruoso par de 750 libras-pie, el cual es enviado a las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de seis velocidades.

Al momento de acelerar a fondo, sorprende la agilidad con la que esta pickup con esteroideos alcanza los primeros 120 km/h ya que, a partir de este punto, la aerodinámica juega en su contra. Si deseas ir más rápido tendrás que abusar del pedal del acelerador, pero ten cuidado ya que observarás como la aguja del tanque de combustible pasa de la “F” a la “E” con relativa prontitud. Por cierto, durante el recorrido mixto de poco más de 80 kilómetros arrojó un consumo de combustible de entre 6.7 a 7.7 kilómetros por litro.

Referente a la sensación de manejo, vives con un pensamiento recurrente “Ojalá que no se atraviese por mi camino ningún niño, animal o MX-5”. Simple y sencillamente, hay un momento en el que debes de ser extremadamente cauteloso ya que no sabes que es lo que pasa de la parrilla para abajo. Por cierto, la sensación de los frenos es un tanto esponjosa, mientras que la dirección no permite distracciones, ya que, por su suavidad, con cualquier imperfección del camino, como baches o vados podría cambiar el rumbo que llevas.

La lista de equipamiento es completada por las seis bolsas de aire, sistema antivolcadura RSC, asistencia de arranque en pendientes, así como por el aire acondicionado bizona, control de velocidad crucero, monitoreo de presión de llantas, encendido de motor con botón y sensores de proximidad traseros. Por cierto, este último elemento junto con la cámara de reversa y los espejos retrovisores telescópicos serán tus más grandes aliados al momento de estacionar esta que supera los seis metros de longitud.

Hablando de dimensiones, esta pickup que presume una carrocería de aluminio montada sobre un chasis de acero de alta resistencia, presume una capacidad de carga de 1,313 kg, mientras que el arrastre queda en 5,670 kilogramos. De hecho, con estas cifras, es un vehículo perfectamente capaz de remolcar, por ejemplo, a un elefante de 5 o 6 toneladas. Por cierto, el peso de este gigantón es de 4,545 kg, que, aunque dista de ser un vehículo medianamente ligero, presume ser 158 kg más liviano que la generación pasada. less